如果“禁摩令”取消，令正出行上下班你會(huì)選擇摩托車(chē)，慢慢買(mǎi)摩還是選擇電動(dòng)車(chē)？

電動(dòng)汽車(chē)

如今，人們的托車(chē)生活水平越來(lái)越高，而且路上到處都是出行各種各樣的汽車(chē)。現(xiàn)在有越來(lái)越多的禁摩人擁有私家車(chē)，因此，令正早晨上班時(shí)，慢慢買(mǎi)摩還常常出現(xiàn)堵車(chē)的選擇現(xiàn)象。事實(shí)上，托車(chē)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，出行開(kāi)車(chē)出門(mén)很不方便，禁摩尤其是令正近距離出行。每個(gè)人都覺(jué)得騎電動(dòng)自行車(chē)更方便嗎？并且電動(dòng)汽車(chē)停在那里也很省心。慢慢買(mǎi)摩

要是開(kāi)車(chē)出去，找個(gè)停車(chē)的地方是件很麻煩的事。事實(shí)上，在我們的日常生活中，除了汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)這兩種交通工具。事實(shí)上，摩托車(chē)也很受歡迎，但前幾年，交通部門(mén)對(duì)摩托車(chē)實(shí)行了管制，禁止摩托車(chē)上街。

尤其是一些較發(fā)達(dá)的城市或小城市的中心地區(qū)，是禁止騎摩托車(chē)的。盡管許多人非常喜歡摩托車(chē)，但自從禁摩令頒布以來(lái)，很多人也是把自己的愛(ài)車(chē)停在家里，也不敢騎摩托車(chē)出去。

因此許多人出行還是以電動(dòng)車(chē)為主，但近期對(duì)電動(dòng)車(chē)又出臺(tái)了新的規(guī)定，自六月一日以來(lái)，電動(dòng)車(chē)出門(mén)一定要戴頭盔，開(kāi)車(chē)出門(mén)一定要帶安全帶。運(yùn)輸部門(mén)之所以出臺(tái)這樣的規(guī)定，也是為了大家出行安全考慮。

摩托車(chē)治擁擠

據(jù)歐洲摩托車(chē)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)研究顯示，如果城市將摩托車(chē)作為交通工具的比例提高10%，那么交通擁擠的程度就會(huì)降低40%左右，換句話說(shuō)，摩托車(chē)只是“治”擁擠的唯一辦法。也許一些人還不知道現(xiàn)在的交通到底有多擁擠，截至今年3月份，我國(guó)汽車(chē)擁有量已達(dá)到4億輛！并且由此引發(fā)了一系列的問(wèn)題，交通擁擠是其中之一，其次是停車(chē)難和環(huán)境污染等問(wèn)題。

那對(duì)摩托車(chē)的限制應(yīng)該放開(kāi)嗎？這是一個(gè)很難回答的問(wèn)題，多年來(lái)，由于摩托車(chē)發(fā)生的交通事故并不少，所以死亡的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了汽車(chē)！眾所周知，摩托車(chē)也是機(jī)動(dòng)車(chē)，但本質(zhì)上與電動(dòng)車(chē)一樣，安全性大大降低。事實(shí)上，這也是可以避免的，只是有些喜歡開(kāi)車(chē)的人，并不能完全改變他們的想法。一些路段對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)速度限制為80 KM/H，這對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不算什么，但對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題還是比較大的，幾乎一個(gè)小的操作失誤，就有可能讓車(chē)主喪命。

摩托車(chē)上路的限制

但也有不少車(chē)主聽(tīng)說(shuō)摩托車(chē)馬上就要上路了，有不少大城市已經(jīng)允許摩托車(chē)上路，只要有牌照和摩托車(chē)駕駛證即可。假如摩托車(chē)不能上路，你會(huì)選擇騎摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)去上班嗎？事實(shí)上，與電動(dòng)汽車(chē)相比，摩托車(chē)有很大的優(yōu)勢(shì)。可不可以不放松對(duì)摩托車(chē)的限制，使擁堵率再次成為一大難題？

那真的不存在一個(gè)“雙管齊下”的方法嗎？又不見(jiàn)了，其實(shí)在放開(kāi)對(duì)摩托車(chē)上路的限制之后，再加上一些對(duì)摩托車(chē)本身的限制也是可以的，比如把機(jī)動(dòng)車(chē)列為“特種機(jī)動(dòng)車(chē)”，以及對(duì)摩托車(chē)的限速標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)，這樣既保證了安全，又放開(kāi)了對(duì)摩托車(chē)上路的限制。

加強(qiáng)對(duì)摩托車(chē)違法行為的監(jiān)管力度，可以讓摩托車(chē)在規(guī)定的道路上行駛，但要避免摩托車(chē)出現(xiàn)“走夾縫”、“邊緣加塞”等現(xiàn)象。多年來(lái)，在允許行駛的道路上，摩托車(chē)常常在兩車(chē)道間行駛，只是為了少等十幾秒的排隊(duì)等候時(shí)間，卻大大提高了事故發(fā)生率。簡(jiǎn)言之，就是通過(guò)處罰、規(guī)約等一系列手段，使摩托車(chē)車(chē)主自覺(jué)遵守交通規(guī)則，從而提高行車(chē)安全。

至少?gòu)乃俣壬蟻?lái)說(shuō)，摩托車(chē)比電動(dòng)汽車(chē)有很大的優(yōu)勢(shì)，而且給摩托車(chē)加油比給電動(dòng)汽車(chē)充電更快，另外摩托車(chē)的油耗也非常低，而且摩托車(chē)的總體壽命比電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)。但也有許多人知道，摩托車(chē)的使用成本要比電動(dòng)汽車(chē)高很多，至少一輛摩托車(chē)要花七千多元。

而且小排量電動(dòng)車(chē)只需1000多就能買(mǎi)到，而且摩托車(chē)平時(shí)的維護(hù)費(fèi)用也很高。再加上摩托車(chē)每年也要買(mǎi)一些車(chē)險(xiǎn)。與摩托車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的使用成本要低得多。另外，電動(dòng)汽車(chē)并不需要投保。事實(shí)上，摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)都各有利弊，騎摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)主要看車(chē)主的需求。

不禁。

西安應(yīng)該不會(huì)再次禁摩。西安自從放開(kāi)摩托車(chē)以來(lái)，城市道路通行狀況比以前要好很多，堵車(chē)情況下降，藍(lán)天天數(shù)也比以前增多。確實(shí)有些騎手不遵守交通規(guī)定，隨意變道闖紅燈，但是這只是個(gè)車(chē)，開(kāi)放摩托車(chē)的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊端，所以西安市再次禁摩的情況會(huì)很小。

2022年公安不會(huì)嚴(yán)查摩托車(chē),因?yàn)楝F(xiàn)在騎摩托車(chē)不是很時(shí)尚,而騎的人也很少了,而且現(xiàn)在大部分人還是比較遵守交通規(guī)則的。

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